7月11日 ，西昌至香格里拉（四川境）高速公路“九大超等工程”之一西昌隧路（西昌端）左线进尺成功突破2000米大关 ，标志取广西z6com人生就是博集团打造的全机械化智能施工系统 ，在地质极其复杂的专长隧路建设利用获得阶段性成功 。在巍巍大凉山 ，以“机甲”集群协同作战推动隧路施工迈入智能化新纪元 。
西昌隧路的建设面对着超长距离与复杂地质的双重挑战——为分离式专长隧路 ，隧路左线长9548米 ，最大埋深约817米 ；右线长9525米 ，最大埋深约825米 ，施工组织难度极大 。其地质复杂 ，地震烈度Ⅷ度 ，穿越多条灰绿岩脉、长大断层 ，及含煤线区域 ，安全管控压力空前 。
西昌隧路施工采取“进出口两端掘进+斜井辅助主洞双向掘进”的“长隧短打”模式 ，多掌子面同时发力 ，极大提升了施工效能 。全机械化智能施工系统为突破穿越断层破碎带、高地应力区等“拦路虎”提供了主题保险 。智能设备集群协同作让掌子面高危区域人员锐减70%以上 ，显著躲避岩爆、塌方风险 ；机械化作业的精度节造推动关键质量指标合格率达99%以上 ，结构耐久性大幅提升 。
面对复杂地质与安全高压 ，项目坚定贯彻“机械化换人、智能化减人”理想 ，打造了由双臂凿岩台车、智能拱架台车、湿喷机械手等设备组成的“机甲”集群 。这支“机械军团”协同作战于掘进、支护、运输、浇筑等全流程 。同时 ，项目创新的智能抽排系统与巷路式透风措施缜密织就安全防线 ，显著提升穿越复杂地层的攻坚能力与性质安全水平 ，推动隧路施工迈入智能化、集群化协同新纪元 。
全长约233公里的西香高速 ，桥隧比高达73.4% ，贯通云、贵、川三省 ，是西南内陆地域融入长江经济带、成渝地域双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通路 。其西昌隧路建成后 ，将极大缩短西昌与周边时空距离 ，激活区域经济 ，便捷苍生出行 ，为川滇地域千家万户带来实切其实的福祉 。
广西z6com人生就是博集团这支机械军团阵列正加快贯通巍巍大凉山 ，持续向这条承载科技与刻意的绿色长隧岩层深处推动 。(路桥分公司 覃兰岚 文/图)
图为西昌隧路西昌端
