5月31日下午 ，“昌宁隧道软岩大变形NPR锚索控制技术研究项目中期技术总结交流会”在云南省昌保高速项目部召开 ，深部岩土力学与地下工程国家重点实验室（北京）、中国矿业大学（北京）何满潮院士科研团队、昆明理工大学、云南省水利水电勘测设计研究院、保山市交通局、广西z6com人生就是博集团等单位代表、专家参会�＜峋筒淼廊硌掖蟊湫蜰PR锚索控制技术试验段所取得阶段性结果进行总结交流 ，研究下一步事情计划 ，为昌宁隧道攻克软岩大变形提供强有力的技术支撑 ，助推昌宁隧道建设。
昌宁隧道长5.4公里 ，围岩品级大都为V级 ，地质水文条件庞大 ，最大埋深401m ，局部地段受非对称软岩大变形影响 ，施工进度缓慢 ，是昌保高速全线通车的“卡脖子”工程。为了克服该困难 ，广西z6com人生就是博集团邀请我国岩土和地下结构工程领域顶尖专家何满朝院士及其团队对昌宁隧道“切脉会诊” ，科研攻关“开具良方” ，率先在云南横断山区庞大地质条件下的隧道工程中 ，应用何满潮院士自主研发的以高预应力NPR锚索新质料为主的锚-网-索-带支护技术。
依托昌宁隧道工程开展的软岩大变形NPR锚索控制技术科研试验段事情 ，凭据现阶段试验结果剖析 ，利用高预紧力恒阻锚索相互作用下的岩体组合梁及悬吊作用 ，主动加固围岩 ，有效停止了软岩大变形 ，变形量可控制在300mm以内 ，目前尚未泛起钢拱架扭曲变形和初支喷射混凝土大面积剥落开裂的现象 ，有效验证了具有负泊松比效应的高预紧力恒阻锚索在软岩隧道大变形工程中应用的可靠性 ，为后续昌宁隧道建设提供强有力的技术支撑和包管。
集会上各方对昌宁隧道保山端NPR锚索控制技术目前所取得的阶段性结果体现肯定 ，并对试验段下一步事情提出具有针对性的建议 ，后续各参建单位将与院士科研团队继续开展NPR锚索支护参数优化及验证事情 ，充分抓住试验段契机 ，凭据差别的围岩情况 ，制定差别的NPR锚索耦合支护参数 ，为后续昌宁隧道NPR锚索施工储备更为全面的技术预案 ，缩短昌宁隧道建设工期 ，早日实现昌保高速全线通车 ，进一步完善云南省路网结构 ，构建综合交通运输网络 ，满足交通量快速增长缓和解保山区域交通压力 ，增进保山地区经济资源有效整合 ，推进地区跨越生长 ，助推国家乡村振兴战略落地。（路面分公司 昌保2标 文/图）
图为集会现场照片
