- 重磅！广西z6com人生就是博集团参建的“广西第一跨”龙门大桥正式开工建设
- 宣布时间：2020-09-01 10:12:11 来源：z6com人生就是博 点击数量：次
- 8月31日，随着首根桩基开始施工，广西z6com人生就是博集团参建的广西第一长跨海大桥——龙门大桥正式开工建设，广西壮族自治区副主席周红波出席仪式并宣布动工。
龙门大桥位于钦州境内，是G228丹东至东兴广西滨海公路的“卡点”工程，是北钦防一体化重大基础设施的支撑项目，更是我区计划建设的第一长跨海大桥。
开工现场，广西交通投资集团有限公司董事长周文详细介绍项目相关情况。钦州市副市长卢峰体现，龙门大桥的建设将有效缩短防城港、钦州之间的距离，关于推动北钦防一体化建设，加速生长向海经济具有十分重要的意义。
自治区北部湾办党组书记、常务副主任魏然体现认同，在自治区党委、政府的高度重视下，在各部分单位的全力推动下，龙门大桥今天正式动工，这是加速推进北钦防一体化特别是交通互联互通的又一重大结果，也是宽大人民群众翘首以盼的重大喜讯。项目建成后将助力北部湾民生一体化、物流一体化实现新奔腾，对增进北部湾高水平开放，高质量生长具有重大意义。
自治区交通运输厅副厅长胡华平介绍，龙门大桥作为广西滨海高速公路的要害控制性工程，自今年1月启动以来，自治区党委、政府及各有关部分建立了联动机制和实时协调机制，以动态治理模式，推进项目前期事情，落实优化审批手续，简化审批流程，在短短的七个月时间内，高效完成了从工可研究到具备开工条件等多项前期事情，较通例时间提前了半年以上，比原定目标提前一个月实现动工，创下了广西重大项目前期事情的新纪录。
龙门大桥由广西交通投资集团有限公司投资建设，广西北部湾投资集团直属企业广西z6com人生就是博集团与中交z6com人生就是博建设有限公司组成联合体承建，广西z6com人生就是博集团担负龙门大桥主桥东塔、东锚、下游侧主缆，东引门路基、桥涵工程，扬帆立交路基、桥涵工程的施工事情。项目施工建设有以下重难点：
一是施工组织：东岸项目索塔、锚碇远离“大陆”，有26个T构，近100个钢围堰，约3公里钢栈桥，线路掠过军事岛，穿越红树林，横穿七十二泾景物区，施工组织难度极大。
二是钢栈桥施工：东岸引桥跨岛、跨海，线路弯曲，钢栈桥需随主线弯曲安排，跨越三处通航孔，经过裸岩区、红树林区和滩涂区，需要攻克大宗技术难题和征地协调难题。
三是索塔、锚碇施工围堰：索塔和锚碇位于半岛半海区域，需拟做支护围堰结构，形成止土、止水帷幕且该区域无笼罩层，裸岩出露，海床险要，插打钢管桩困难，加之围堰方量大，工期紧，导致施工难度极大。
四是大直径咬合桩：东岸锚碇基础为圆形结构，接纳的4m直径桩为目前海内最大桩径设计，圆-矩组合支护为立异设计，该组合支护结构尚无相关施工经验可以参考。
五是锚碇概略积混凝土：东岸锚碇基础的C20填芯混凝土46470.4 m3，C40顶板混凝土38282 m3，最大一次浇筑方量约17000 m3，超大方量混凝土浇筑，施工组织难度大。
六是移动模架：东岸引桥的25跨等截面箱梁接纳下行式移动模架现浇法施工，箱梁平曲线半径较小，需凭据平曲线半径尽快优化移动模架设计，工期紧，任务重。
项目建成后，北钦防将形成一小时通勤圈，对推动北部湾经济区高质量生长，助力西部陆海新通道建设，实现广西“三大定位”新使命具有重要意义。（道桥分公司 韦丽阳 莫宸 文/莫宸 图）
图一：自治区副主席周红波宣布龙门大桥正式动工
图二：动工仪式现场
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