10月18日，上峒高速5.4公里特长隧道——埔龙山隧道顺利领悟，标记着全线12座隧道均实现领悟。
上峒高速全线12座隧道，总里程约19.5公里，占全线总里程的23.34%，其中特长隧道2座，长隧道5座，中隧道3座，短隧道2座，本次领悟的埔龙山隧道属特长隧道，为上峒高速全线最长隧道。上峒高速隧道线路穿越十万大山山麓，沿线地形起伏较大，水文地质条件庞大，五级围岩占比较高，且部分隧道洞口边坡稳定性差，区段节理裂隙发育、涌水量较大，施工技术难度大、宁静危害高、环保要求高。
为确保全线隧道顺利领悟，上峒高速各项目部合理优化施工计划，精心组织现场施工：一是增强隧道施工标准化治理。坚持以“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早关闭、勤量测”作为指导目标，落实“零开挖”进洞理念，结合超前地质预报和现场监控量测，抓洞身开挖、防排水施工、洞身衬砌等要害工序的施工质量；二是推行隧道宁静治理数智化平台应用。设置信息监控中心，充分运用进洞人脸识别翼闸系统、洞内人员定位系统、报警系统、远程视频监控系统、空气情况监测系统等多个智能信息化系统，为隧道宁静防控提供支撑；三是以微立异为隧道施工赋能�？�“工艺微革新、设备微革新、工法微改良”的微立异运动，洞内喷砼施工接纳湿喷机械手喷射工艺，引进车载式混凝土湿喷机、全自动锚杆机、双液注浆机、自动布料台车等设备，包管工程质量和施工进度；四是坚持党建引领项目高质量建设。党员先锋队、隧道突击队等冲锋在前，合理制定攻坚事情计划、倒排工期节点，实行清单化治理，在历程中连续优化施工计划、调解施工组织计划，确保全线隧道准时间节点推进。（道桥分公司 陶洁 文/图）
图为上峒高速埔龙山隧道领悟仪式现场
