历经43个昼夜，28次运输，4月17日，平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅外侧第3#节段拱肋吊装作业顺利完成。至此，大桥右幅拱肋的28个节段吊装作业全部完成，正式进入大桥中拱段整体提升施工阶段。
G75兰海高速钦江大桥为双幅钢管混凝土拱桥。全桥共需吊装拱肋56节段，其中最长节段为26m，最重节段为78t，此次吊装的拱肋节段长26m，宽2.6m，高6.1m，重约76.3t，为全桥最长节段。
为包管拱肋吊装各项事情顺利进行，项目科学组织施工，多次召开吊装宁静技术交底会，体例完善的拱肋装置专项施工计划，通过强化宁静、质量管控、任务剖析等步伐，突破拱肋吊装要害节点。一是精心组织，提前备战。项目结合现场情况多次对吊车起吊的工况进行复核后，开展旧桥荷载、拱肋试运、拱肋试吊等拭魅战演练，进一步克服了桥址空间受限、起吊作业受阻、潮位水运受阻、航道交叉施工等困难，为后续拱肋吊装施工提供有力护航。二是细化分工，全程跟进。项目建立拱肋吊装事情领导小组，同时细分为拱肋发运组、拱肋装置组、丈量监控组等13个事情小组，针对拱肋装船保运、起吊就位、定位装置等施工工序开展技术交底，在吊装历程中全程跟踪、增强宁静排查，确保吊装精度始终处于受控状态，精准宁静地完成了拱肋吊装作业。三是技术立异，打造精品。项目在集团公司规模内首次接纳“利用旧桥搭设低位支架进行拱肋装置、单边拱肋整体横移施工”等拱桥施工新技术，加速了现场吊装进度，为后期中拱段整体提升施工涤讪了有利基础，全面发挥广西z6com人生就是博大跨径拱桥的品牌优势，将大桥打造成又一精品工程。
G75兰海高速钦江大桥为平陆运河跨线桥梁工程的先行工程，对平陆运河准时通航具有重要的作用。项目全体人员将继续贯彻落实“工程品质效益双提升”决策安排，优化完善工程质量和宁静包管体系，坚持做好钢管拱桥要害技术的连续立异，全力冲刺中拱段整体提升、拱肋管内混凝土灌注、格子梁吊装等目标任务，以实干打造平陆运河优质工程、绿色工程、廉洁工程。（道桥分公司 罗家静 伍原斌 文/图）
图：吊装完成后参建人员合影
