3月26日晚，历时14天，武忻高速新圩主线红水河特大桥最后一根拱肋主弦管完成灌注，标记着新圩主线红水河特大桥顺利完玉成部管内混凝土灌注，为下一阶段桥面格子梁吊装施工打下了坚实基础 。
新圩主线红水河特大桥为跨径354米的中承式钢管混凝土拱桥，共8根拱肋主弦管，弦管内接纳C60自密实赔偿收缩混凝土填充，每根主弦管平均灌注约375m³，全桥灌注总量达2998.1m³ 。钢管混凝土灌注接纳真空辅助、二级接力的泵送工艺完成，总体灌注顺序为先下后上、先内后外，单根主弦管灌注自拱脚向拱顶，两岸对称同时泵送 。
为确保灌注历程有序、可控，项目精心安排，各部分通力协作：一是凭据工前交底及事情安排，各小组成员各司其职，确保了灌注施事情业的宁静、有序、高效地开展；二是试验检测团队严格把关，做到每罐车混凝土前后场两次检测，包管注入管内的C60混凝土各项要害性能指标均满足设计及规范要求；三是积极总结经验，每完成一根主弦管混凝土灌注施工后，实时召开总结会，总结实施经验与历程缺乏，不绝优化施工工艺技术及组织安排 。经检测，新圩主线红水河特大桥已达7天龄期的管内混凝土密实性、结合性优良，声速测值均在4000m/s以上 。
新圩主线红水河特大桥全桥管内混凝土灌注的顺利完成，为接下来连接线桥管内混凝土灌注积累了名贵的施工经验 。下一步，项目将快速开展连接线桥管内混凝土灌注的施工准备事情，同时，也将继续紧抓工程宁静质量，向全桥领悟的总目标奋力冲刺 。（路面分公司 黄全毅 赵文龙 文/图）
图一：新圩红水河特大桥
图二：拱顶真空系统平台
