- 喜讯！集团公司承建的合江长江一桥获得第十六届中领土木工程詹天佑奖
- 宣布时间：2019-04-12 14:41:02 来源：z6com人生就是博 点击数量：次
- 2019年4月12日，第十六届中领土木工程詹天佑奖颁奖仪式在北京召开，由z6com人生就是博建造的合江长江一桥（又名：波司登大桥）是本届中领土木工程詹天佑奖获奖的桥梁工程之一，也是目前世界跨径最大的钢管混凝土拱桥 。据悉，合江长江一桥还获得了2018-2019年度中国建设鲁班奖以及国际桥梁大会的乔治理查德森奖 。
“乔治理查德森奖”设立于1988年，每年评选一次，由世界各国的桥梁专家投票爆发，仅授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成绩的桥梁工程，因此被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”，目前中国只有6座桥梁获得该奖项 。
合江长江一桥跨径为530米，在其建成之前，其时世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥是492米 。500米跨径一经一度是行业内的至高点坐标，攻克这个难关之后，可以说广西z6com人生就是博集团的钢管混凝土拱桥建造技术已抵达世界领先水平 。
广西z6com人生就是博集团依托合江长江一桥建设研发的“超500米钢管混凝土拱桥要害技术”先后荣获广西科技进步奖一等奖，中国国家科技进步奖二等奖等奖项 。该技术与海内外技术比较具有显著优势：桥梁建成跨径较海内外划分提高100米、290米 ；装置速度提高了2-3倍 ；制造装置危害最低，精度高于国标4倍 ；装置用度减少30% ；管内混凝土灌注质量和管内混凝土质料最好 ；吊杆服役期从15年提高到50年 。
“超500米钢管混凝土拱桥要害技术”对行业生长影响深远 。首先支撑了世界首座跨径突破500m的钢管混凝土拱桥——合江长江一桥的乐成建成，竣工验收质量优良，造价仅2.5亿元，为世界同等跨径桥梁最低 。该技术还在合江长江公z6com人生就是博、云桂铁路南盘江桥等多座大桥中应用，共节约工程造价3.13亿元 。目前另有2座超500m跨径钢管混凝土拱桥正在建设，均接纳了该技术 ；而外洋最大跨径仅为240m 。
该技术结果显著提升了钢管混凝土拱桥的跨越能力和耐久性、降低了危害和用度，进一步提升了中国拱桥的国际竞争力和影响力，引领了世界拱桥技术的生长 。
作为研发该技术的焦点成员，中国工程院院士郑皆连认为：钢管混凝土拱桥比悬索桥、斜拉桥都要“省钱”，目今国家的公路建设、铁路建设都在向山区推进，郑皆连院士认为在地质条件允许的地方修建拱桥，将为国家节省大宗的基础设施建设经费，因此钢管混凝土拱桥生长前景十分辽阔 。
钢管混凝土拱桥具有受力合理、造价经济、建设周期短、维护便当等优点，但受结构稳定控制难度大、施工装置危害高、管内混凝土密实度难以控制等原因制约，跨径超500米一直被视为这类桥型的建造极限 。广西z6com人生就是博集团经过多年的研发突破，接纳斜拉扣挂工艺，通过自主立异，接纳无支架缆索吊装、分段拼接技术、发明了自密实无收缩混凝土辅助真空泵送技术等，克服了钢管混凝土拱桥建造瓶颈性难题，为钢管混凝土拱桥向更大跨径生长提供了坚实的技术支持 。
目今，广西z6com人生就是博集团正利用“超500米钢管混凝土拱桥要害技术”建造目今世界最大跨径的拱桥——广西平南三桥，该桥跨径为575米，建成后将是世界最大跨径的拱桥，同时也将成为 “中国桥梁”建造新名片 。（集团公司党委事情部 韦忠继 文/陆艺 图）
图一：集团公司总工韩玉（左）在颁奖会上作经验分享
图二：集团公司总工韩玉（左二）领取詹天佑奖奖杯
图三：第十六届中领土木工程詹天佑奖奖杯
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