11月29日 ，由z6com人生就是博承建的世界首座非对称混淆式叠合梁斜拉桥——红水河特大桥顺利合龙 ，吸引了中央电视台、贵州电视台、广西电视台、贵州日报、广西日报、广西新华网等多家知名媒体关注 ，多角度报道大桥建设情况。
红水河特大桥位于贵州省罗甸县与广西省天峨县交界处 ，横跨红水河 “U”型峡谷,是惠水至罗甸高速公路连接黔桂两省的控制性工程 ，大桥全长956m ，折H型主塔高达195.1m。设计为双塔双索面混淆式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁接纳叠合梁 ，广西岸接纳预应力混凝土π型主梁 ，是世界首座非对称混淆式叠合梁斜拉桥。
红水河特大桥地处云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带 ，地形条件庞大 ，水路、陆路交通闭塞 ，是典范的庞大山岭重丘区特大桥梁。大桥承建单位z6com人生就是博作为海内知名钢管拱桥施工企业 ，大胆将原来用于钢管拱施工的缆索吊装和起吊回转技术 ，创立性的运用到斜拉桥的中跨上构施工中。而大桥两边跨则划分接纳柔性高墩、多点自动连续顶推和超高支架现浇工艺施工。该桥首次提出将缆索吊装系统用于斜拉桥上构施工的思路；首次将缆索吊装、自动连续顶推、超高支架现浇三项施工工艺同时用于同一座桥梁施工中 ，在业内极为稀有 ，立异了山区桥梁设计施工新理念。这些立异不但乐成克服施工地舆情况问题 ，确保施工质量 ，也缩短了大桥施工工期 ，提高了施工的宁静性。
作为世界首座非对称混淆式叠合梁斜拉桥 ，红水河特大桥的建设 ，搜集了多项目前海内斜拉桥施工先进技术。大桥建设团队在建设历程中确定了“完成4项科研课题、体例1项工法、形成1项行业标准、争取12项专利”的科研攻关计划 ，并将BIM技术应用到红水河特大桥的施工计划体例及施工治理中。依托大桥建设 ，项目科研团队已经完成“斜拉桥主塔钢锚梁装置施工工法”体例 ，“红水河特大桥施工要害技术研究”获广西自治区级科研课题立项 ，自主研究立异的12项发明 ，已有7项获得国家实用新型发明专利证书。
大桥建设历程中 ，参建人员对工程质量宁静进行严苛控制 ，并通过组建青年突击队、QC运动小组、宁静示范岗等方法确保大桥优质高效建成。项目先后获得全国公路交通系统“模范班组”、全国交通基础设施重点工程劳动竞赛“优胜班组”、广西质量信得过班组、广西优秀质量治理小组等荣誉称呼 ，3项QC运动结果获自治区优秀QC小组运动结果奖励。
大桥建成后 ，将把广西、贵州高速连接成一个完整的高速通道 ，从而突破交通瓶颈 ，实现黔桂两省区的优势互补 ，不但从交通上解决了中国西南走向北部湾、珠三角地区的通道问题 ，并且为沿线落后地区经济社会生长带来了重大战略机缘 ，对改善区域交通条件 ，推进西部开发和泛珠三角经济相助 ，加速广西北部湾经济区开摊开发和中国-东盟自由贸易区建设具有重要意义。
（图一：中华人民共和国中央人民政府网）
（图二：央视新闻网）
（图三：中新网）
（图四：广西日报）
（图五：贵阳网）
（图六：新浪网）
（图七：合龙后的红水河特大桥）
